Ja, een goede fietsbril onder €50 kan prima, mits hij expliciet 100 procent UV-bescherming vermeldt en goed op je gezicht en onder je helm past. Wat je meestal inlevert, zit in de lens: minder optische zuiverheid, geen wisselsysteem en geen fotochrome of contrastverhogende technologie. Voor de meeste rijders is dat geen dealbreaker. Hieronder zie je precies waar het geld in een dure bril naartoe gaat, en waar je zonder zorgen op bespaart.
Waar zit het geld in een bril van €200?
Grofweg in vier dingen. Lenskwaliteit: duurdere lenzen vervormen minder aan de randen en geven scherpere kleurweergave, vooral merkbaar bij een sterk gebogen lens. Wisselsystemen: sommige bril komt met twee of drie lenzen, zodat je per weertype wisselt in plaats van te leven met één tint. Fotochrome lenzen: deze passen de tint automatisch aan het licht aan, praktisch als je van zon naar bos rijdt zonder te stoppen. Contrastlenstechnologie: merkgebonden coatings die details in het wegdek beter laten opvallen. Dit zijn techniek en gemak, geen veiligheidswinst: een goedkope lens met 100 procent UV-filter beschermt je ogen even goed als een dure.
Vijf dingen waar je nooit op bezuinigt
UV-bescherming. Zoek een expliciete vermelding van 100 procent UV-bescherming of absorptie tot 400 nm. Staat dit er niet op, koop de bril dan niet, ongeacht de prijs.
Pasvorm. Een bril die zakt of knelt, draag je niet. Pas hem altijd met je eigen helm op.
Lensdekking. Kleine lenzen laten licht van opzij binnen. Kies voor een model dat je slapen afdekt.
Impactbestendigheid van het materiaal. Polycarbonaat is de gangbare, betaalbare standaard en is stevig genoeg voor een val. Dit zit ook in de meeste budgetmodellen.
Neusbrug en pootuiteinden met grip. Zonder rubberen grip schuift een bril bij zweet, hoe scherp de lens ook is.
Waar je gerust op bespaart
Eén vaste lens in plaats van een wisselsysteem. Rijd je vooral op vaste tijden in vergelijkbaar licht, dan heb je geen drie lenzen nodig.
Fotochroom. Handig, niet noodzakelijk. Een middentint (bruin of amber) dekt de meeste Nederlandse dagen ook prima.
Merknaam en contrastlenstechnologie. Deze coatings zijn vooral relevant voor wie op de grens van zijn prestaties rijdt, niet voor een woon-werkrit of een weekendtochtje.
Extra accessoires zoals harde koffers, gepolijste doekjes in merkverpakking of extra kleuren montuur.
Wat Veylo wel en niet biedt
De Veylo Volt is het instapmodel in de lijn, geprijsd op €44
Twijfel je tussen budget en midden- of topsegment? fietsbril kopen: waar je écht op moet letten.
Benieuwd of de Volt bij jouw ritten past? Bekijk ‘m in de Veylo-webshop.